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河北桥梁钢板粘贴,邢台桥梁碳纤维加固

作者:桥梁养护公司小编 来源: 日期:2020-1-6 16:24:11 人气:21

       河北桥梁钢板粘贴,邢台桥梁碳纤维加固,电话:136-8888-2255

    桥梁粘贴钢板施工时应注意的问题

       河北桥梁钢板粘贴应该注意的问题:

  钢板粘贴补强法是采用环氧树脂系列粘接剂,将钢板粘贴在钢筋混凝土结构物的受拉区域薄弱部位,使之与结构物形成整体,用以代替需增设的补强钢筋,通过钢板与补强结构的共同作用,提高其刚度,限制裂缝开展,改善钢筋及混凝土的应力状态,提高梁的承载能力,以达到补强效果一种加固方法。

  这种方法具有以下优点:(1)不需要破坏被加固的原有结构物;(2)加固工程质量要求很高,但施工时并不要求高级的专门技术人员操作;(3)加固工程几乎不增大原结构物的尺寸;(4)能在短期内完成加固工程;(5)几乎可以不改变具有历史价值建筑的原有艺术特点。

  因此在实际工程中得到了广泛的应用。

  粘贴钢板加固设计

  (1)一般将钢板粘贴在被加固梁的受力部位的外边缘,以便充分发挥粘贴钢板的强度与作用,同时封闭粘贴部位的裂缝和缺陷,约束混凝土变形,从而有效地发挥粘贴钢板梁的抗弯、抗剪等性能。

  (2)为了提高梁的抗弯能力,一般在其受拉缘表面粘贴钢板,使钢板与梁形成整体来受力,此时以钢板与混凝土黏结处的混凝土局部抗剪切强度控制设计。合理与安全的设计应控制在钢板发生屈服变形前,黏结处混凝土不出现剪切破坏。

  (3)当梁的主拉应力区斜筋不足,为了加固和增加梁的抗剪切强度时,可将钢板粘贴在梁体的侧面,并垂直于剪切裂缝的方向斜向粘贴(斜度一般为45°~60°),以承受主拉应力。

  (4)补强设计时,钢板可作为钢筋的断面来考虑,将钢板换算成钢筋,但此钢板仅承受原梁承受不了的那部分活载。

  (5)在构造设计时,加固用的前板可按实际需要采用不同的形状,但钢板的厚度必须比计算出的厚度大些。用于抗弯能力补强的钢板尺寸应尽可能薄而宽,厚度一般为4~6 mm,较薄的钢板有足够的弹性来适应梁体表面形状。用于抗剪能力提高的钢板厚度宜厚点,可依设计而定,一般采用10~15 mm。

  (6)设计钢板长度时,应将钢板的两端延伸到低应力区,以减少钢板锚园端的黏结应力集中,防止黏结部位的混凝土出现裂缝或粘贴钢板被拉脱现象的发生。

  (7)如何确保钢板和被加固的梁体形成整体受力是加固成功与否的关键。所以,在进行补强设计时,除应考虑钢板具有足够的锚固长度、黏结剂具有足够的黏结强度和耐久性外,为避免钢板在自由端脱胶拉开,端部可用夹紧螺栓固定,或设置U形箍板、水平锚固板等;并在钢板上按一定的距离用螺栓固定,确保钢板与混凝土之间的黏结力满足抗拉或抗剪强度的需要。

       邢台桥梁碳纤维加固的主要考量:

  粘贴纤维复合材提高结构承载力与耐久性,已成为结构加固的常用方法之一。工程结构加固用纤维复合材,包括碳纤维、玻璃纤维以及芳纶纤维。三种纤维中,碳纤维复合材具备较高的强度与成熟的生产工艺,在结构加固中用途最广泛。

  碳纤维复合材在加固时仅可承受拉应力作用,因此可用于混凝土结构的受弯、受压、轴心受压、大偏心受压与受拉构件的加固中。各种结构加固后承载力的提升幅度,都与碳纤维复合材的用量有直接关联。

  碳纤维加固的计算

  针对于不同的加固需求,存在不同的加固计算方式。例如受弯构件正截面加固计算通过平衡公式,利用加固设计弯矩来推出所需碳纤维复合材的截面面积,类似于计算钢筋混凝土结构中的钢筋截面面积。受压构件、受拉构件都存在相应的计算公式,可根据具体情况进行采用。

  需要注意的是,在设计计算中碳纤维复合材的强度设计值是在碳纤维复合材强度标准值(例如I级碳纤维布为3400MPa)之上除以各项系数得出,而不是直接将标准值应用于加固设计计算中。

  碳纤维布的区别

  规范中对碳纤维布按照性能高低分为三个等级,从抗拉强度来看,I级与II级碳纤维布抗拉强度用标准值来衡量,而III级碳纤维布整体强度相差较大,因此采用平均值的形式体现,不利于结构加固。在实际应用中,I、II级碳纤维布还存在不同克重与厚度之分,虽然在抗拉强度等性能方面数值相同,但实际加固效果是存在差距的。

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